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이란 의회가 호르무즈 해협을 통과하는 선박들에 통행료를 부과하는 계획을 승인했습니다. 이란 국영방송 등에 따르면, 이란은 미국과 이스라엘 선박의 해협 통과를 금지하고, 이란에 대해 일방적인 경제 제재를 집행하는 국가들에 대해서도 해협 접근을 제한하기로 했습니다. 구체적인 통행료 액수는 공개되지 않았는데요. 이란은 최근 200만달러(한화 30억원)를 받고 일부 우호국 선박을 통과시켜준 것으로 전해졌습니다. 호르무즈 해협은 세계 원유와 액화천연가스 수송량의 20%가 통과하는 전략적 요충지인데요. 이번 조치가 시행될 경우 현재 배럴당 90~100달러 수준인 유가는 150달러까지 오를 수 있다는 전망이 나옵니다.

이재명 대통령이 어제(31일) 국무회의에서 중동 전쟁으로 인한 에너지 수급 불안 우려와 관련해 "필요하면 헌법이 정한 긴급재정명령을 활용할 수도 있을 것"이라고 말했습니다. 긴급재정명령은 헌법상 대통령 고유 권한으로, '내우·외환·천재·지변 또는 중대한 재정·경제상의 위기' 등으로 긴급한 조치가 필요하고 국회의 입법 절차를 기다릴 만한 여유가 없을 때 대통령이 비상조치를 취할 수 있게 한 제도입니다. 1993년 김영삼 대통령의 금융실명제 실시가 마지막 긴급명령이었습니다. 한편 정부는 26조2000억원 규모의 추가경정예산안을 편성했습니다. 소득 하위 70% 국민 약 3580만명에게 1인당 10만∼60만원의 '고유가 피해지원금'이 지급됩니다.

고가의 자동차를 과시하는 운전자일수록 바람직하지 않은 운전 행태를 보일 가능성이 크다는 연구 결과가 나왔습니다. 서울연구원이 서울 시민 2000명을 대상으로 설문조사를 진행했는데요. 비싼 차를 몰수록, '차부심'(자동차 자부심)이 클수록 끼어들기, 빌런 주차, 과속, 교차로 꼬리물기, 깜빡이 사용하지 않고 차선 변경 등 사회적으로 손가락질받는 운전 행태를 용인하는 정도가 더 컸습니다. 차부심이 클수록 자동차 사용량도 많았습니다. 연구진은 "자동차 소유자가 자동차에 대해 갖는 생각은 단순히 태도로 그치는 것이 아니라 사회적으로 미치는 파급효과가 분명히 존재한다"고 밝혔습니다.

안효빈 기자

💬AI로 고인에 대한 모욕적인 영상을 만들고 배포하는 것도 모자라 심지어 그것이 돈이 된다니, 정말 참담한 심정입니다. 인간에 대한 예의를 생각한다면 결코 하지 못할 일일 텐데, 과연 그걸 만드는 사람들은 본인이 그렇게 이용당했을 때도 흔연하고 심상한 기분일까요? 법적으로 규제하는 것도 필요하겠지만 언제나 그 사이를 빠져나가는 사람들이 더이상 그런 행동을 하지 못하도록 강하게 반대하는 사회적 규제도 필요하겠다는 생각이 듭니다. (익명의 독자님)

💬가족돌봄청년들의 60%가 독박돌봄에 시달린다는 꼭지를 보고 본기사도 찾아봤습니다. 내용을 보니 광주광역시에서 220명 대상으로 조사했다고 하니 실제 부담을 지고 있는 이들은 훨씬 많겠지요. 성인인 저도 가족 간병을 해야 했던 경험이 쉽지 않았는데 젊은 청년들과 더 어린 청소년들이 지는 부담을 생각하니 마음이 아픈데요. 이참에 찾아보니 서울시에서 올해 지원하는 숫자가 겨우 330명에 그것도 8개월이 고작이고, 경기도는 지원 조례는 있는데 정작 지원은 아직 없는 것 같습니다. 최근 취약층 일가족 참사 기사도 잠깐 화제가 되긴 했지만 언론이, 특히 약자에게 관심이 더 많다고 생각하는 점선면에서 지속적으로 사회 약자 지원 개선을 위한 기사를 내주시면 감사하겠습니다. (함께잘살자님)